怎樣對(duì)雙登蓄電池的放電發(fā)熱和充電發(fā)熱進(jìn)行故障排查呢?下面一起來看看吧!

     1、雙登蓄電池放電發(fā)熱的主要原因是放電過快(電流大)，雙登蓄電池容量較小，放電電流長時(shí)間超過0.5C。當(dāng)UPS額定電壓較低，雙登蓄電池容量較小，工作電流偏大時(shí)，雙登蓄電池電壓會(huì)急劇降低，容量會(huì)很快消耗，對(duì)雙登蓄電池極為不利。

     當(dāng)雙登蓄電池容量較小時(shí)，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到負(fù)載大時(shí)，耗電甚大，迫使雙登蓄電池極板急劇反應(yīng)，雙登蓄電池外殼的溫度較高，會(huì)使雙登蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是雙登蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，雙登蓄電池的外殼沒有異常熱度。

     2、雙登蓄電池在充電過程中蓄電池發(fā)熱的故障原因：

    雙登蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時(shí)只能更換新雙登蓄電池，充電系統(tǒng)沒有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成雙登蓄電池電壓超過允許值。在充電系統(tǒng)沒有恒壓和反脈沖情況下可以認(rèn)為的控制溫升。方法是在測(cè)量雙登蓄電池溫度升高的開始階段，及時(shí)斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時(shí)間。當(dāng)溫度降低后再繼續(xù)充電，之后再停止充電，如此反復(fù)，直至充滿為止。